Yn ddiweddar, cyhoeddodd y Weinyddiaeth Ecoleg a'r Amgylchedd, ynghyd ag 17 o adrannau ac unedau gan gynnwys y Comisiwn Datblygu a Diwygio Cenedlaethol, y Cynllun Gwaith ar gyfer Adeiladu "Dinasoedd Di-wastraff" ar y cyd yn ystod y "Cynllun Pum Mlynedd ar Ddeg" (y cyfeirir ati yma wedi hyn fel y "Cynllun"), a gynigiodd mai nod silindrog adeiladu "dinasoedd di-wastraff" yn ystod y cyfnod "Pedwaredd Cynllun Pum Mlynedd ar Ddeg", yw hyrwyddo adeiladu "dinasoedd di-wastraff" mewn tua 100 o ddinasoedd lefel prefecture ac uwch .
Mae "dinas di-wastraff", fel cysyniad rheoli trefol sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, yn ymateb uniongyrchol i'r frwydr fanwl yn erbyn llygredd, ac yn ei hanfod yw ymdrechu i gyflawni datblygiad cynaliadwy dinasoedd gwyrdd a charbon isel.
Nid yw "di-wastraff" yn golygu nad oes unrhyw wastraff solet yn cael ei gynhyrchu, ac nid yw ychwaith yn golygu y gellir defnyddio gwastraff solet yn llawn fel adnodd. Mae'n cyfeirio at y model datblygu trefol sy'n cymryd y cysyniad datblygu newydd fel canllaw, yn hyrwyddo ffurfio datblygiad gwyrdd a ffordd o fyw, yn parhau i hyrwyddo lleihau ffynonellau gwastraff solet a defnyddio adnoddau, yn lleihau'r cyfaint tirlenwi, ac yn lleihau'r effaith amgylcheddol. o wastraff solet.
Yn ôl y Cynllun, erbyn 2025, bydd dwyster cynhyrchu gwastraff solet yn dirywio'n gyflym, bydd y lefel defnydd cynhwysfawr yn cael ei wella'n sylweddol, bydd y gallu gwaredu diniwed yn cael ei warantu'n effeithiol, bydd effaith synergaidd lleihau llygredd a lleihau carbon yn cael ei ddwyn i mewn yn llawn. chwarae, bydd y cysyniad o "un rhwydwaith" a "dim gwastraff" o wybodaeth rheoli gwastraff solet yn cael ei gydnabod yn eang, a bydd y system rheoli gwastraff solet a'r gallu yn cael eu gwella'n sylweddol.
Mae'r Cynllun hefyd yn mynnu bod y gwaith o adeiladu "dinas ddiwastraff" yn cael ei gynllunio, ei leoli a'i hyrwyddo mewn modd integredig gyda gwaith perthnasol. Mae angen cyfuno â gofynion perthnasol dyfnhau'r frwydr atal a rheoli llygredd, hyrwyddo'r driniaeth llygredd dŵr, nwy a phridd mewn modd cydgysylltiedig, a hyrwyddo'r frwydr i ehangu cwmpas a dyfnder y driniaeth; Mae angen cyfuno â strategaethau cenedlaethol mawr megis cyrraedd uchafbwynt carbon a niwtraleiddio carbon, cymryd gwireddu lleihau llygredd a lleihau carbon fel ffocws cyffredinol, cydlynu a hyrwyddo datblygiad gwyrdd a charbon isel mewn diwydiant, amaethyddiaeth a bywyd, a hyrwyddo'r ffurfio datblygiad gwyrdd a ffordd o fyw.
Mewn gwirionedd, mor gynnar â mis Rhagfyr 2018, cyhoeddodd Tsieina y "Cynllun Gwaith Peilot ar gyfer Adeiladu" Dinas Ddiwastraff ". Bryd hynny, dewiswyd 11 o ddinasoedd a 5 rhanbarth arbennig gan gynnwys Shenzhen, Baotou, Tongling, Weihai a Chongqing i archwilio adeiladu "dinas di-wastraff". Nawr, mae'r gwaith peilot wedi cyflawni canlyniadau rhyfeddol, wedi adeiladu set gyflawn o systemau dangosyddion, wedi ffurfio nifer o fodelau hyrwyddo y gellir eu hailadrodd, ac wedi cronni profiad ac wedi archwilio'r llwybr ar gyfer datblygiad manwl o "dinasoedd diwastraff" ledled y wlad.
Ym mis Tachwedd 2021, cyhoeddwyd a gweithredwyd Barn Pwyllgor Canolog Plaid Gomiwnyddol Tsieina a'r Cyngor Gwladol ar Ddwfnhau'r Frwydr yn erbyn Llygredd, gan gynnig yn amlwg hyrwyddo adeiladu "dinas ddiwastraff" yn raddol. Bwriad y Cynllun yw arwain llywodraethau lleol i wneud gwaith da wrth adeiladu "dinasoedd di-wastraff" yn ystod y cyfnod "Cynllun Pum Mlynedd ar Ddeg", a hyrwyddo gweithredu gwaith perthnasol ar sail crynhoi profiad peilot diwygio. prosiectau.
Dywedodd Nie Yongfeng, athro yn Adran Gwyddor yr Amgylchedd a Pheirianneg Prifysgol Tsinghua, mewn cyfweliad â'r China Economic Times, y tu ôl i'r "ddinas ddi-wastraff", mae cyfres o fesurau penodol megis lleihau gwastraff ac ailgylchu, sy'n yn ffordd effeithiol o ddatrys y broblem o gynhyrchu sbwriel mewn dinasoedd poblog iawn, ardaloedd ag adnoddau tir prin a llawer iawn o wastraff solet.
Gan gymryd Shenzhen fel enghraifft, mae data'n dangos bod allbwn dyddiol amrywiol wastraff solet yn Shenzhen hyd at 440000 tunnell, felly mae'r driniaeth gwastraff solet yn arbennig o frys. Gan gymryd y gwaith adeiladu peilot fel cyfle, mae Shenzhen wedi cynyddu gallu gwaredu gwastraff solet amrywiol yn lleol yn ddiniwed i 65000 tunnell y dydd, a'r gallu i ddefnyddio a gwaredu adnoddau i 140000 tunnell y dydd, y ddau yn fwy na dwbl hynny cyn y peilot.
Un o'r ffyrdd pwysig o wireddu triniaeth ddiniwed a defnyddio adnoddau yw defnyddio llosgi gwastraff ar gyfer cynhyrchu pŵer. Ym marn Nie Yongfeng, yn y dyfodol, mae gan Tsieina ffordd bell i fynd o hyd o ran dosbarthiad sothach yn y cyfnod cynnar a gostyngiad yn y cyfnod diweddarach. Fodd bynnag, dylid cydnabod mai llosgi sbwriel fydd y duedd gyffredinol o drin sbwriel domestig trefol yn ganolog, ac mae'r budd cynhyrchu pŵer a ddaw yn sgil dibynnu ar losgi yn amlygiad pwysig o'r defnydd o adnoddau. "Yn y dyfodol, dylem barhau i wella gweithrediad manwl, cynnydd technolegol, dulliau monitro a dulliau defnyddio adnoddau." Dwedodd ef.
Yn amlwg, bydd adeiladu "dinasoedd di-wastraff" mewn tua 100 o ddinasoedd lefel prefecture ac uwch yn ystod y cyfnod "Cynllun Pum Mlynedd ar Ddeg" yn gyfle i leihau, trin yn ddiniwed a defnyddio adnoddau gwastraff solet. Yn ôl y Cynllun, cyflymu datblygiad gwyrdd a charbon isel y diwydiant a lleihau'r pwysau ar waredu gwastraff solet diwydiannol; Hyrwyddo ffurfio ffordd o fyw gwyrdd a charbon isel, a hyrwyddo lleihau ac ailgylchu gwastraff solet o ffynonellau domestig; Cryfhau rheolaeth y broses gyfan a hyrwyddo'r defnydd cynhwysfawr o wastraff adeiladu; Mae cryfhau'r gallu i oruchwylio, defnyddio a gwaredu, ac atal a rheoli risgiau amgylcheddol gwastraff peryglus yn effeithiol wedi'u cynnwys yn y tasgau allweddol o adeiladu "dinas ddiwastraff" yn ystod y "14eg Cynllun Pum Mlynedd".